夏タイヤ交換に伴い、BNR34純正タイヤであるブリヂストン製ポテンザ RE040のロードインデックス（以下LI）を調べてみました． タイヤサイド面を見ても、245/40ZR18 しか載っておらず、安全面にも関わることなので日産やブリヂストンに問い合わせてみました．…

久々にR34ネタ．2018年末にnismoからLM GT4マシニングロゴバージョンが発売され購入意欲満々だったのですが、どうも毎年受注生産されるそうですね．二度と入手できない訳ではないので購入は延期．そのかわり暫く放置状態だったBBS LMにポテンザS001 265/35R1…

2008年以来、久々の大きな変更です．リア周りを変更しました．事の発端は、ハイマウントストップランプ周辺に発生した錆びを修理しようと思ったのですが、どうせなら別物に交換してしまえという安易な発想からです．変更点は以下の通り１．トランクはDo-Luck…

高速走行でハンドルのブレが気になったので、ワイドトレッドスペーサー用ハブリングを購入．KICS製のハブ径66パイ・厚さ15mmです．他社のワイドトレッドスペーサーにも装着できるだろうという甘い考えは見事外し、装着できません．外径74パイが若干大きい（…

今年は11月下旬に冬眠です．訳あって純正アルミ（スタットレス）に履き替えです．ワイドトレッドスペーサー前後外して、純正サイズの245/40/18タイヤを久しぶりに履きましたが、Z-Tuneフロントフェンダーとリアフェンダーカバーが装着されている分、結構アル…

今回はVERUSPEED 10W-60 を久々に入れました．

2011年モデルのDVDカタログです．DVDは2010.10版です．200万都市の札幌でも2011年モデル展示車両は１台しかない模様．

今年は550kmの走行で終了．一月遅れの12月に冬眠です．また来年遊びましょうね．

2212Eをまた入れる予定です．

2010年モデルのDVDカタログです．まだ視聴していませんので、間違いだった場合はスミマセン． DVDは、2009.10版です．

今年は750kmの走行です． 雪が降る前にもう一回くらい遠乗りドライブと洗車をしようと思っていたのですが、バイクを無理矢理車庫に入れたので、車も一緒に冬眠です．

nismo COMPETITION OIL 2212Eを入れました．4L缶16380円、1L缶4095円也．

とある方から頂きました．2009年モデル出荷によるDVDパッケージの変更でしょうかね？ 2008.12版です．

11/15に冬眠開始です．今年は1000kmの走行でした．今年は特に大きな変更はなし．ARC製パフォーマンスディフューザーを純正色に塗装したことと、ニスモ製のLEDテールランプを付けたくらいでしょうかね．

劣化によるホース裂け．どんなに踏んでも過給圧0.5程度まで．2年前も同じ症状が発生しました．とりあえず裂けた部分を切り取り接続．次回は新品ホースへの変更が必要かと．同時にエアロキャッチが閉まらなくなる症状が発生．洗車時に水が入り？、叩かないと…

DVDカタログなど3種類手に入れました．しかし未だ実車は見れず． DVDは2007.12版です．

今年最後の走行です．寒いので油温がなかなか上がりません．冬期間中は車を出しませんので、タイヤにしっかりとエアを入れて冬眠です．今年は1200kmの走行でした．

冬将軍到来の前に洗車……と思ったのですが、あまりの寒さに中止．久々にドライブしました．ＧＴウィングだと後方の視界が良好です．

遂に登場！ 早く現車が見たいです. そして見ると欲しくなるのだろうなぁ.

慌ただしかったのでその内に……と思っていたら、ごひいきにしている業者様が持ってきてくれました．ありがとうございます．2007年10月24日が楽しみですね． 日産GT-Rのグローバルスペシャルウェブサイト

前々から欲しかったオートアートのR34GT-R Z-TUNE(Z2)とS-TUNEを購入．Ｚ２は予約をしたのにも関わらず入手できなかったので嬉しい限りです．もう一台のnismoR-TUNEは、まぁその内に．

2年ぶりに車高を変えました．フロント5mmUPです．あと以前から所有していたGTウィングも取り付け．

いつか装着しようと思っていたものです．フロントフェンダーは片側15mmずつ広くなっています．スペーサーは18mmを入れました．リアフェンダーカバーは片側約8mmずつ広くなっています．スペーサーは15mm入れました．ツライチ状態は、あと＋数ミリでしょうか．…

高勢スタウトに続き2枚目です．ニスモ製よりも安く冷却効果大？というものを選びました．サンラインレーシング製です．3連ダクトがニスモ製よりも大きいです．大きくてエンジンルームが丸見えです．心ない人にゴミを入れられるのが心配です．また滅茶苦茶め…

久々の第２世代GT-Rの話題．タイトルの通りです．高価なだけに、結局19台で終了だそうです．

天気が良かったので、エンジンとブレーキの慣らしを実施．本日の走行距離は100kmです．早く終わらさなければ、雪が降ってしまいます．しかし、距離を稼ぐドライブは辛いです．あとK-CARに乗っていた若いお兄さん方、一般道ではあおらないでね．後ろから追突…

エンジンルームは、当然ニスモ製品ばかりです．しかしニスモブランドは高価ですねぇ．もう少し安くならないものでしょうか……．せっかくの休みですが雨で乗れません．

やっと納車です．６月下旬に契約し、完成まで２ヶ月半かかりました．更に天気は雨．雨の中では怖くて踏めません．何度も言われたのがエンジンの慣らしについて．メカニックさんから「絶対にしてください。」と言われました．契約前の話では、「慣らし必要な…

改造申請に時間がかかっています．車検に出してから３週間が経過しましたが、まだ終わりません．大森ファクトリーの受け入れ体制が整ったようなので、車検終了直後にエンジンチューニングをします．お盆などもありますので、完成は何時になることやら．まぁ…

車検を通すついでに、ローターとブレーキパッドとブレーキホースをニスモ製に．予想外の出費が、マフラーとボンネット．マフラーは音が大きすぎだそうです．はやり爆音よりも住宅地に優しいなのでしょうね．やむ終えず新マフラーへ交換しました．カーボンボ…